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New Accel HP CоPPER SAKNE PLEG, SHORTY, Thread de 14 mm, .460 no alcance, assento cônico, 4 pacote
€ 0.67
Novo Accel HP CоPper Spark Pluf, Shorty, Thread de 14 mm, 460 no alcance, assento cônico, 4 pacote (parte nº 0576
S-4). Acel Race comprovada Plugues de ignição comprovadas em uma configuração curta. O comprimento total foi reduzido de 3/16 para 3/8 pol. Isso ajuda a limitar a queima da bota de vela de ignição ou covina o tubo нeader. O comprimento mais curto da vela de ignição facilita a instalação e a remoção das velas de ignição em determinados aplicativos, onde não há muito espaço para caber em um soquete ou mover uma chave na chave. Feito com um núcleo de coch. Eles oferecem uma faísca mais forte, especialmente em aplicações de alto desempenho, onde estão presentes pressões de alta combustão. O COPPER é muito melhor na dissipação do calor do que outros materiais que diminuem a chance de uma falha de ignição. As velas de ignição da Accel Shorty são gapable, permitindo que você abra a lacuna expondo um kernel de chama maior ou feche -o, se necessário, para aplicações de alto impulso. Frevas laminadas da máquina, permitindo um engajamento mais preciso da linha e retenção de torque. NOTA : Não é compatível com botas de fio de plugue de cerâmica de 90 graus. Características : Plugues de ignição curta para tubulares еeaders нaders i
Mliminates Dimpling нeaders Para maior folga, melhora o acesso à vela de ignição para encaixar o soquete ou a chave inglesa de comprimento geral do plugue vs. O eletrodo central do plugue de estilo OE é a ponta projetada do Centro Central Ajuda Iliminar as botas de vela de ignição queimadas Shorty Short нeader Siga de ignição. Especificações : Marca : Acel Cor : Branco Gap : .032 "Faixa de calor : 6 Tamanho HEX : 5/8" Length : Shorty Tipo de produto : Punta de ignição Dica projetada : Sim Quantidade : 4 Alcance : .460 "Resistor : Sim Tipo de assento : Estilo cônico : cálice linha do núcleo Tamanho : 14 mm. O comprimento total foi reduzido de 3/16 para 3/8 pol. ou dimpliar o tubo нader. Spark mais forte, especialmente em aplicações de alto desempenho, onde estão presentes pressões altas de combustão.
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