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Mtntk Performance Blow Hole Polaris RZR Pro XP e Pro XP 4 10178

Mtntk Performance Blow Hole Polaris RZR Pro XP e Pro XP 4 10178

€ 1.33

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O ventilador DC do Baixo AMP Draw (startup de 2,0 amp e 1,7amp contínuo) não tributa demais o sistema elétrico O motor é resistente à água e projetado para operar em condições adversas. O design de alumínio soldado de serviço pesado é robusto o suficiente para tomar abuso, mas leve. O ar é removido do alojamento da embreagem e a instalação do ventilador não inibe ou interfere nas alterações da correia. Puxa aproximadamente 225 cfm (pés cúbicos por minuto) de ar através do duto da embreagem, aprimorando o ventilador da embreagem OEM. O ventilador DC do Baixo AMP Draw (startup de 2,0 amp e 1,7amp contínuo) não tributa demais o sistema elétrico. O motor é resistente à água e projetado para operar em condições adversas. O design de alumínio soldado de serviço pesado é robusto o suficiente para tomar abuso, mas leve. O ar é removido do alojamento da embreagem e a instalação do ventilador não inibe ou interfere nas alterações da correia. Puxa aproximadamente 225 cfm (pés cúbicos por minuto) de ar através do duto da embreagem, aprimorando o ventilador da embreagem OEM. Sistema de ventilação ativo que expulsa o ar quente, mesmo em baixas velocidades do solo ou quando a neve cobre as aberturas de aberturas em oposição à ventilação passiva tradicional. As embreagens e o cinto ficam mais frios, o que lhes permite durar mais e funcionar melhor. A poeira da correia e outros detritos finos são essencialmente aspirados pela área da tampa da embreagem, para que as embreagens fiquem mais limpas. O conector da fábrica permite a instalação de plug and play verdadeiro. Também permite a desconexão rápida para solucionar problemas e reparos na máquina. Inclui : todo o hardware necessário para instalar. A UTV pesa mais e carrega mais carga do que nunca pensou ser possível de uma plataforma de ATV. As embreagens e a correia de acionamento aparecem como um elo fraco, pois a carga adicionada é convertida em energia térmica desperdiçada. Esse calor residual se deteriora os cintos de acionamento e quebra superfícies e peças compostas de rolamentos compostos que levam ao aumento da ineficiência.

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