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KSPORT CNS191-GR CASCO RALLY SISTEMA

KSPORT CNS191-GR CASCO RALLY SISTEMA

€ 17.27

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O amortecedor de aço invertido para aumentar a resposta e menos acumulação de calor Comprimento estendido do cilindro e golpe de pistão. Taxas de mola (quilograma/libra) - Frente : 6/336/traseira 5/280. Montagens superiores - Frente : Montagem superior / traseira da bola de travesseiro : Montamento superior de alumínio. Molas de comprimento estendido especificamente projetadas para corrida de rally. O sistema de bobina do tipo Ksport Rally Spec GR foi projetado especificamente para competição de rali de cascalho. Inclui curso mais longo, construção durável e compressão simultânea e ajuste de recuperação. 36 Níveis de ajuste de amortecimento permitem que você ajuste o passeio às suas necessidades de manuseio e conforto. O amortecimento ajusta a compactação e recuperação simultaneamente para facilitar o ajuste. Pillow Ball suportes na frente e traseira em algumas aplicações permitem manter o design da geometria da suspensão do fabricante de veículos. Os suportes superiores da bola de travesseiros também permitem uma sensação mais direta para a resposta sólida do motorista. A ajuste da curvatura está incluída nos suportes superiores da bola de travesseiros que permitem a capacidade de ajustar a curvatura da bobina real, em vez de um kit de curvatura separado. A maioria das aplicações utiliza uma montagem inferior ajustável, o que significa que você ajusta a altura sem perder a viagem suspensa como alguns outros projetos de bobina. Com as montagens e a maioria das peças da bobina sendo projetadas para o alumínio 6061 Billet, o kit é leve, durável e resistente à ferrugem. O corpo de choque de aço é eletroplinado com zinco para resistir à ferrugem e aos elementos. A válvula de cada conjunto é comparada às molas instaladas para obter qualidade e confiabilidade inigualáveis. O sistema Ksport usa um design de monotubo no qual o petróleo e o gás são separados dentro do cilindro. Quando comparado aos projetos de tubo duplo, o monotubo dissipa o aquecimento melhor, permite ajustes mais finos de amortecimento e requer um processo de design mais caro.

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