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Y-Autopart Phaser Lockouts Kit Substituição para F250, F350, E150, E250, E350, Expedição 5.4
€ 3.00
Substituição para F150, F250, F350, E150, E250, E350, Expedição 54 3
V 2005-2010, Explorer 4.4 3
V 2005-2010, Explorer Sport Trac 4.6 3
V, caminhões Lincoln e Navigator com 5. [FUNCÇÃO] : Os bloqueios são um bloco de alumínio de bilet de uma peça projetado para caber dentro do phaser de estoque, travando o tempo do came na posição totalmente avançada. Os bloqueios travam os internos do faser de came para criar uma engrenagem fixa sem peças móveis e sem mecanismos internos para fazer ruído ou falhar. [Recursos] : Ajustando este trava os fasers de came em posição totalmente avançada ou totalmente retardada. Elimina o possível pistão a problemas de válvulas com as eixas de cames do mercado de reposição. Elimina a possível falha do came em aplicações HP. [Material] : alumínio do tarugo usinado por CNC. [Pacote] : Conjunto de 6. Um problema bem conhecido com os motores 5.4 3
V é o temido 'Rattle Rattle'. Volume de pressão de óleo sendo entregue a eles. A maneira mais fácil é substituir as fasers, mas muitas vezes o chocalho volta dentro de alguns meses . por que a faser falha e chocalho? Existem duas razões principais pelas quais os fasers falham - desgaste dentro dos fasers de came e desgaste no motor, normalmente é uma combinação que causa ruído excessivo de faser. O desgaste dentro do faser significa que o óleo não pode ser controlado adequadamente e o computador não pode controlar o tempo variável do came. Substituir o phaser às vezes curará esse problema, mas muitas vezes a correção dura apenas alguns meses. O desgaste no motor significa que não há óleo suficiente pode chegar ao faser; portanto, mesmo um novo faser não pode operar corretamente. À medida que o motor usa, mais óleo é perdido, embora os rolamentos de manivela, haste e came, com os fasers sendo o último componente a receber óleo. O volume insuficiente é entregue para controlar o faser, por isso basicamente se agita. Por que bloquear o faser em vez de substituir? O problema do phaser é típico é o maior motores de quilometragem, onde o desgaste do motor e a pressão do óleo fazem parte do problema.
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