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Performance CDI IGNIÇÃO BOELA E BOILA DE MAGNETO E PASCE DE SAÍENS PARA 49CC 50CC 60CC 66CC 80CC 2 AGOMENTO DE MOTORA DE MOTORCELA DE BICICLICAÇÃO

Performance CDI IGNIÇÃO BOELA E BOILA DE MAGNETO E PASCE DE SAÍENS PARA 49CC 50CC 60CC 66CC 80CC 2 AGOMENTO

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Novo bobina de ignição do CDI : 49cc 50cc 60cc 66cc 80cc Motor de motocicleta de bicicleta de 2 tempos Esta aplicação da bobina de ignição do motor de 2 tempos à ： Bicicleta de 2 tempos, motocicleta, ATV, UTV, Go Kart 49cc-80cc Engine a bobina Magneto. 100% nova e de alta qualidade Bobina de magneto e bobina de ignição CDI. O pacote inclui : 1 x bobina magneto. 1 x Bobina de ignição CDI (com peças de montagem). 1 x vefla de ignição. Modo rigoroso de gerenciamento de produção e material de alta qualidade, vamos garantir a garantia. Entre em contato livremente para qualquer problema, fornecemos atendimento ao cliente rápido e amigável o tempo todo. Novo bobina de ignição do CDI : 49cc 50cc 60cc 66cc 80cc Motor de motocicleta de bicicleta de 2 tempos. Esta aplicação da bobina de ignição do motor de 2 tempos à ： Bicicleta de 2 tempos, motocicleta, ATV, UTV, Go Kart 49cc-80cc Engine a bobina Magneto. 100% nova e de alta qualidade Bobina de magneto e bobina de ignição CDI. O pacote inclui : 1 x bobina magneto. 1 x Bobina de ignição CDI (com peças de montagem). 1 x vefla de ignição. Modo rigoroso de gerenciamento de produção e material de alta qualidade, vamos garantir a garantia. Entre em contato livremente para qualquer problema, fornecemos atendimento ao cliente rápido e amigável o tempo todo. Características : Longa vida de serviço Fits : 49cc-80cc Biciciclas motorizadas do motor a 2 tempos. No sistema de ignição de um motor a gasolina de motocicleta, a bobina de ignição é usada para converter a eletricidade de baixa tensão em uma eletricidade de alta tensão, para que a vela de ignição gerem uma faísca elétrica. Existem muitos tipos de bobinas de ignição. A bobina de ignição é composta principalmente por um enrolamento primário, um enrolamento secundário, um núcleo e um invólucro externo. Tanto o enrolamento primário quanto o enrolamento secundário estão enrolados ao redor do núcleo. O número de voltas do enrolamento primário é pequeno, a corrente de trabalho é grande; O número de voltas do enrolamento secundário é grande e a tensão de trabalho é grande, geralmente acima de 10000 V.

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